jujustunt47

En se moment jroule en majorité avek le nitro.

Le logo de notre team .

Trop sympa se mec
Preske tou lé week-end il me porte sa le fé zizir
é moi sa m'éconnomize la gazoline :p

Je pense ke vous avez compri jkiff le stunt :d

Sa nous arrive à nous ochi de stunt
mé nous on le fé exprè :p
pui kan lé policier nous fon signe on dégalte
hein mik@ ???

alala, o moins lui il se déporte ta na il roule à 30 pui kan tu lé double il se déporte vers toi
Bande de .....

Ptit dédicasse à jéjé
Sur le coup avec @ltrex on rigolé po.

IL est trop exelant se scoot.
Jkiff gavé trop le bruit
é surtout la patate.
IL est équipé de:


configue bas moteur:

configue bas moteur:

bas moteur prépa pour rentré les jupe du big bore + prépa transfer par rapport à la prépa du big bore.volume morts bouché à l'époxy + pente de transfert revue à l'époxy

roullment: stage6 c4

vilo: kiesler course 44 bielle en 85 polie

configue moteur:

haut moteur: mhr team 2 t7 big bore 86cc préparé , transfers , diagramme et piston

allumage: mhr team sélettra callage

échapement: 2 fast 86

configue admission:

bac: stage6 vforce3 venturi + lamelle modifier

pipe: stage6 28 venturiser

poumon:polini

carburateur: oko pwk 30mm

cornet: malossi e13 25°

configue transmission:

variateur:hebo manston gp 3x2.50gr 3x4.60gr pour le moment

courroi:malossi KEVLAR BELT

poulie vario: stage 6 cnc racing drive

correcteur de couple: mhr team torque control

embrayage: stage 6 racing torque control avec ressort noir mhr et ressor de pousser rouge hebo + 90% acroche a 7800 tr , en accel sur place sa monte a 12000tr car l'embrayage patine toujour sun peut

cloche: stage 6 wing cooler

transmission primaire: 15/38 malossi htq (origine 13/46)
transmission secondaire: 13/48

configue refroidissement:

radiateur origine nrg dans la face avant

radiateur dans le sabo de aprilia rs + pompe a eau r21

info:
donnée en transmission origine

vitesse max en team 86 : nc just tiré 130 pas a fond en réglage
vitesse max en team 77: nc just tiré 120 @ 14500tr
vitesse max en team 70: 148 @ 17100tr
puissance max en team 86 : nc
puissance max en team 77: entre 18 et 25cv
puissance max en team 70: entre 15 et 22 cv
régime pmh max en team 86 : nc 13520tr pas a fond en réglage
régime pmh max en team 77 prépa : 16880
régime pmh max en team 70 prépa : 17100









Vous inkiété po il à lé carénage c juste k'il été en mode réglage

Logo fé par mé propre soin.
Donc envoilé lé critique s'il y à n'a.

AH..... ué jpeu vous le dire sa ressemble à un motard.
jé même été victime de cette maladesse. Bon pour ceux ki ne sont po o courant jvé vous raconter.

J'été pésiblement en train de roulé ( 55-60km/h) kan une moto (600 bandit) grise, se m'é à mon nivo é me fé signe dme m'être sur le côté. Moi jme dit kesk'il me veux lui?Je continu à tracé mé la cété po pésiblement, l'aiguille monté é le moteur se fezé entendre dans lé tours ( 70-75km/h). Quand tou à coup j'entendi un bruit de sirène, je regardi dans mon rétro. Et là je voir 2 grose moto blanche avec lé girofard é en gros écri "POLICE".
Moi qui ne cherche po lé ennui, jme dit oula sa c pour toi juju.Jne voulé po m'arrèté en plein milieu dla route donc je roulé encore.Lorsque je trouvi un parking é kje garère.Les 2 moto ki été à mé trouse s'arrète ochi.il commence à désendre dleur machine ( comme dé cow-boy)et là jvoi la moto grise ki s'arrète ochi.C'été un policier lui ochi il été en civil. Et la jme dit o la boulette.il commence à mdit lé riske juridike dmon acte.lorsque jleur dit ke jne s'avais point ke cété un Agent de la paix ( attention!!!! kan juju se mé à fère le fo Q, il assure).il me fé oui, oui sé skon dit tous.Après 10 minutes de discution, je regardi ma montre, le policier me dit vous avé un rendez-vous? jlui répond bé ui. il me répond bon allé circulé( alors ke jdevé juste passé voir @ltrex).

Moral de cette histoire:
1 : kan une personne vous fé signe, assuré vous ke se n'est po la police
2 : prendre dé cour de faux Q.
3: toujours faire croire ke vous avé dé choze de prévu ( enfin voir l'humeur dla personne kan même ).